XEV 主要デバイスおよびコンポーネント市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、およびトレンド洞察分析―コンポーネントタイプ別、車両タイプ別、アプリケーション別、エンドユーザー別、販売チャネル別および地域別―世界予測2024―2036 年

XEV 主要デバイスおよびコンポーネント 市場規模

XEV 主要デバイスおよびコンポーネント市場に関する当社の調査レポートによると、市場は2024－2036年の予測期間中に約36%のCAGRで成長すると予想されています。 将来の年には、市場は約6,155 億米ドルの価値に達する見込みです。 しかし、当社の調査アナリストによると、基準年の市場規模は約2,195 億米ドルと記録されています。アジア太平洋地域の市場は、予測期間中に約33％の支配的な市場シェアを維持し、この地域での電気乗用車に対する需要の増加により、今後数年間で有望な成長機会を示すと予想されます。

XEV 主要デバイスおよびコンポーネント 市場分析

電気自動車の普及により、安全性の向上と二酸化炭素排出量の削減を目的としたxEVへの移行が進み、主要デバイスや部品の需要が高まっています。世界の電気自動車の販売台数は2023年に40％増加し、総台数は約10百万台を超えます。この拡大は、政府の規制、環境保護対策の採用増加、新しいバッテリー技術の開発によって部分的に推進されています。バッテリー、パワーエレクトロニクスコンバーター、電動駆動モーターなどのコンポーネントは、xEVの性能とエネルギー密度の向上の成功要因と見なすことができます。これは、バッテリーの容量を高めてより多くのエネルギーを貯蔵するための研究開発への巨額の支出とバッテリーのコストによって促進されています。他の自動車と同様に、日本のxEV市場も急速に成長しています。日本政府が2030年代半ばまでに通常のガソリン車を廃止する計画は、xEVとそのコンポーネントの需要を大幅に押し上げています。 2022年に日本で販売されるxEVの割合は20％を超えており、日本が国内のグリーンカー市場に向かっていることを証明しています。そのため、メーカーが移行を主導することが重要であり、日本のメーカーの間ではバッテリー、インバーター、モーターの新技術の採用が増えています。

当社のXEV 主要デバイスおよびコンポーネント市場分析によると、次の市場動向と要因が市場成長に貢献すると予測されています:

• 環境意識の高まり: 気候変動に関する知識の高まりと、温室効果ガスの排出削減の必要性が、消費者の間で環境に優しい自動車を求める声を一段と高めています。2023年、米国のエネルギー関連のCO2排出量は5%、つまり135百万トン（MMmt）減少しました。世界が通常の内燃機関自動車から排出される排出量に対する認識を高めるにつれ、より環境に優しい電気自動車、つまりxEVに移行しています。消費者の嗜好のこうした変化は、環境を保護し、炭素排出量を最小限に抑える必要性によって動機付けられています。その結果、xEVの使用は着実に増加しており、これらの車両に組み込まれるバッテリー、電気モーター、パワーエレクトロニクスの必要性が高まっています。
• 政府の政策とインセンティブの拡大: 日本政府を含むさまざまな国のほぼすべての政府が、炭素排出量を抑制し、グリーンモビリティを促進するための厳しい措置を講じています。これらの規制の多くは、従来の自動車の排出量を削減し、排出量の少ない車両の使用を促進するためのものと直接的に考えることができます。EV の生産と充電ステーションに対する補助金、免税、助成金は、この変化において重要です。xEV に対する補助金と税制優遇措置は xEV のコストを削減し、消費者にとっての魅力を高めます。補助金や充電インフラへの資金提供という形での資金提供は、xEV の使いやすさと実用性を向上させます。

日本の現地プレーヤーにとって、xEV 主要デバイスおよびコンポーネント市場の収益創出ポケットは何か?

日本の xEV 主要デバイスおよびコンポーネント市場には、国内および輸出の見通しにより、現地プレーヤーにとって収益創出の可能性があります。同年、日本が主要輸出国であるバッテリーや電気モーターを含む xEV 用コンポーネントの輸出額は、前年の 22 億米ドルに比べて 15% 高い 50 億米ドルを記録しました。しかし、この増加は、日本が高品質の製造と技術を生み出す国としての地位にあるためであり、そのため、そのコンポーネントに対する需要は世界的に高いです。

xEV コンポーネント市場は、以前は存在しなかった補助金や研究に対する免税などが提供されている現地自動車メーカーに依存し、2030 年半ばまでにガソリン車から切り替えるよう政府から強い影響を受け、支援されています。 「グリーン成長戦略」と呼ばれる日本の計画は、xEV市場におけるイノベーションと、xEVの進歩と利用を促進するための180億米ドルの投資基金を設立します。したがって、この政策枠組みは、国内需要の発展とともに、世界市場での日本のメーカーに貢献します。

現在、xEVコンポーネントの主な供給元は、Panasonic Corporation、Mitsubishi Electric Corporation、Hitachi Ltd.です。たとえば、日本の大手エレクトロニクス企業であるPanasonicは最近、バッテリーの生産を増強し、世界有数の電気自動車メーカーであるTeslaと提携して、新しいリチウムイオンバッテリーの提供と開発を行っています。Mitsubishi Electricは、より効率の高いパワーエレクトロニクスと電気モーターをターゲットにしており、日立は新世代のインベスターズ＆コントロールズをターゲットにしています。これらの企業はすべて、技術と製造の優位性を利用して、国内市場だけでなく海外市場にも深く浸透しています。

また、日本の強力なサプライチェーンと精密製造の実装における過去の成功も、優位性に貢献しています。地元のサプライヤーは、これらの大手自動車メーカーと良好な関係を築いており、品質と性能に関する特定の基準に準拠したソリューションを供給できます。新しいxEV世代は、国際的に需要が伸びる可能性があります。したがって、日本企業は、海外市場にサービスを提供しながら、現地の生産拠点となる戦略的な立場にあります。このように、イノベーションと品質の両方に重点を置くことで、日本のxEV主要デバイスおよびコンポーネント市場における現地企業の収益源が強化されます。

市場課題

xEV 主要デバイスおよびコンポーネント市場の成長を妨げる主な要因の 1 つは、初期コストの高さです。バッテリー コストは引き続き低下していますが、xEV の特定の資本集約型アイテムとそのコンポーネントは、従来の自動車と比較して依然として高額です。これが価格に影響し、潜在的なユーザーを遠ざけ、市場浸透率を低下させる可能性があります。

XEV 主要デバイスおよびコンポーネント 調査の場所

北米（米国およびカナダ）、ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ）、ヨーロッパ（英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC（フィンランド、スウェーデン、ノルウェー） 、デンマーク）、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア） 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域）、中東およびアフリカ（イスラエル、GCC（サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン）、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)

競争力ランドスケープ

XEV 主要デバイスおよびコンポーネント業界の概要と競争のランドスケープ

SDKI Analytics の調査者によると、XEV 主要デバイスおよびコンポーネント市場は、大企業と中小規模の組織といったさまざまな規模の企業間の市場競争により細分化されています。市場関係者は、製品や技術の発売、戦略的パートナーシップ、コラボレーション、買収、拡張など、あらゆる機会を利用して市場での競争優位性を獲得しています。

世界のXEV 主要デバイスおよびコンポーネント市場の成長に重要な役割を果たす主要な主要企業には、LG Chem, Ltd.、Samsung SDI Co., Ltd.、Robert Bosch GmbH、ABB Ltd、Infineon Technologies AGなどが含まれます。 さらに、日本のXEV 主要デバイスおよびコンポーネント市場のトップ5プレーヤーは、Panasonic Corporation、DENSO Corporation、NIDEK Co., Ltd.、Nichicon Corporation、JATCO Ltdなどです。 この調査には、世界のXEV 主要デバイスおよびコンポーネント市場分析レポートにおける詳細な競合分析、企業概要、最近の動向、およびこれらの主要企業の主要な市場戦略が含まれています。

XEV 主要デバイスおよびコンポーネント市場ニュース

• 2024 年 7 月、Bosch eBike Systems により、エンド カスタマーはスマート システムと関連する eBike Flow アプリを使用して、物理的な eBike 体験とデジタル eBike 体験を統合できるようになります。
• 2024 年 5 月、DENSO CORPORATIONとそのグループ会社である Certhon Build B.V. は、完全自動化されたチェリー トラス トマト収穫ロボット「Artemy」の商用注文の受付を開始しました。