世界の熱可塑性複合材料市場は2020年に150億米ドル以上と評価され、予測期間(2021-2026)に6%を超える</b>CAGR</b>を記録すると予測されています<br />
世界規模でのCOVID-19のパンデミックにより、自動車メーカー、風力タービンメーカー、航空機メーカーは操業を停止せざるを得なくなり、2020年には複合材料の需要が低下しました
世界の熱可塑性複合材料市場は2020年に150億米ドル以上と評価され、予測期間(2021-2026)に6%を超える</b>CAGR</b>を記録すると予測されています<br />
世界規模でのCOVID-19のパンデミックにより、自動車メーカー、風力タービンメーカー、航空機メーカーは操業を停止せざるを得なくなり、2020年には複合材料の需要が低下しました。パンデミックは、製品需要から労働力開発、そしてそれが襲ったときにすでに進行していたトレンドの加速または減速まで、複合材料業界のほぼすべての側面に影響を与えました。顧客自身と自社の一時的な生産停止、生産レベルの低下、需要の減少はすべて、生産プロセスに大きな影響を与えています
- 中期的には、調査対象となった市場を牽引する主な要因は、建設業界からの需要の高まりと航空宇宙・防衛用途への投資の増加です
一方、自動車産業の衰退とCOVID-19パンデミックの悪影響は市場を抑制する可能性が高い
- アジア太平洋地域は最高の市場シェアを占め、予測期間中に市場を支配する可能性が高い
</b>主要市場動向</b><br/>
自動車産業が市場を支配< />
-近年、これらの材料のいくつかの利点(大量加工性、リサイクル性、優れた損傷耐性、破壊靭性、複雑な形状を製造する能力など)により、熱可塑性マトリックス複合材料への関心が高まっています
-自動車は、熱可塑性複合材料の主要なエンドユーザー産業です。軽量でCO2排出量の少ない車両を製造する需要の高まりは、輸送業界における熱可塑性複合材料の需要を牽引しています
●自動車産業は長い間燃料価格の高騰に苦しんでおり、自動車OEMやサプライヤーは一般に熱可塑性複合材料を使用して車両の質量を減らすことで輸送業界をリードしています。排出ガス規制の厳格化に伴い、自動車メーカーは、二酸化炭素排出量の顕著な量を節約するのに役立つため、車両の軽量化を目指しています。10キログラムの軽量化は、1キロメートルあたり1グラムの二酸化炭素を削減すると推定されています.
過去10年間、自動車部門の成長は好調だったが、近年、その勢いは鈍化した。新車の販売と生産は、欧州、アジア太平洋、米国など世界各地で減少している。これは、ほとんどの国で以前に成長していた自動車生産に影響を与えました。ビジネスモデル、市場、</b>競争環境</b>は変化しています。これは熱可塑性複合材料の需要を遅らせています.
-OICAのデータによると、2019年の世界の自動車生産台数は約5%減少し、92,175,805百万台に達した。2019年の自動車販売台数は300万台以上減少した。2020年上半期、自動車生産はCOVID-19の影響により世界中で大きな落ち込みを目撃しました。OICAによると、2020年の世界の自動車生産台数は7,762万1,582台に達し、それぞれ前年比約15.8%減少しました
●しかし、電気自動車の開発は、今後数年間、特にヨーロッパ、中国で勢いを増し続ける可能性があります。そして、多くの政府プログラムが様々な環境問題のために化石燃料から離れる動きを促進している米国
-IEAによると、2030年の世界の電気自動車販売台数は、新政策シナリオ(二輪車/三輪車を除く)で1億2,500万台に達する見込み。EV30@30シナリオでは、2030年には中国販売の約7割がEVになると予測されています。また、欧州で販売されている車両の半分はEVで、日本では37%、カナダと米国では30%、インドでは29%>です<。
- したがって、上記の要因により、輸送業界が市場を支配する可能性が高い
中国がアジア太平洋地域を支配
- 中国は、この地域で最大の熱可塑性複合材料の製造・消費国であり、インドと日本がそれに続きます.
●OICAによると、中国は世界最大の自動車生産国です。しかし、同国の自動車生産は過去3年間、大幅に減少しています。同国は2019年に25,720,665台を生産した。2020年の同国の生産台数は2,522万5,242台で、2019年から約2%減少した.
●中国は世界最大のエレクトロニクス生産拠点を有する。スマートフォン、有機ELテレビ、タブレット、ワイヤー、ケーブル、イヤホンなどの電子製品は、エレクトロニクス部門で最も高い成長を記録しました。この国は、電子機器の国内需要だけでなく、他の国への電子出力の輸出にも役立っています
- 中国では、中産階級の可処分所得の増加と中国からの電子製品を輸入する国々における電子製品の需要の増加に伴い、電子機器の生産は増加すると予測されています
- 中国国家統計局によると、2020年12月、中国における家電製品および家電製品の小売売上高は約1,000億元に達し
中国は過去数年間、世界の航空交通量の増加に大きく貢献してきました。平均乗客成長率は年間10%を超えています。この成長は、主に、より高い支出力とより良い航空接続性による旅客輸送量の増加によって推進されています。したがって、旅客輸送量の増加は航空機の需要を押し上げると予想されます.
- ボーイングの2019年の推定時点で、航空機の市場価値は今後20年間で1兆3,000億米ドルになるため、今後数年間で熱可塑性複合材料の需要が高まると予想されています
●パンデミック前のシナリオを考えると、国内では民間航空機の総保有機数が着実に増加していました。さらに、今後20年間で、中国の航空会社は約7,690機の新しい航空機を購入することを計画しており、その価値は約1.2兆米ドル<.>
- 前述のすべての要因は、順番に、予測期間中に市場に大きな影響を与えると予測されています.
</b>競争環境</b><br />
熱可塑性複合材料市場は部分的に細分化されており、上位5社が世界市場の約35%を占めています。市場の主要プレーヤーには、BASF SE、アルケマ、東レ株式会社、ランクセス、ソルベイなどがあります
</b>このレポートを購入する理由:</b><br />
- エクセル形式の市場予測(ME)シート
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北米（米国およびカナダ）、ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ）、ヨーロッパ（英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC（フィンランド、スウェーデン、ノルウェー） 、デンマーク）、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア） 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域）、中東およびアフリカ（イスラエル、GCC（サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン）、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)
