インドネシアの潤滑油市場は、予測期間中に3%以上の</b>CAGR</b>で成長すると予想されています<br />
ASEAN諸国からの需要の高まりやその他の理由が市場の成長を牽引しています
COVID-19やその他の要因の影響は、市場の成長を妨げると予想されています
</b>主要市場動向</b><br/>
エンジンオイルの需要増加
-エンジンオイルは、内燃機関の潤滑に広く使用されており、摩耗の低減、腐食保護、エンジン内部の円滑な動作など、他の多くの用途にも使用されています.
-同国の自動車販売台数は2018年後半から減少傾向にあったが、2019年もさらに減少が続いた
インドネシアの潤滑油市場は、予測期間中に3%以上の</b>CAGR</b>で成長すると予想されています<br />
ASEAN諸国からの需要の高まりやその他の理由が市場の成長を牽引しています
COVID-19やその他の要因の影響は、市場の成長を妨げると予想されています
</b>主要市場動向</b><br/>
エンジンオイルの需要増加
-エンジンオイルは、内燃機関の潤滑に広く使用されており、摩耗の低減、腐食保護、エンジン内部の円滑な動作など、他の多くの用途にも使用されています.
-同国の自動車販売台数は2018年後半から減少傾向にあったが、2019年もさらに減少が続いた。さらに、生産はさらに2020年上半期に危機に直面すると推定されています。しかし、インドネシアからのギヤオイルの需要は、周辺地域(ASEAN諸国)の発展により増加しています
-インドネシアの自動車産業は、2018年の13,43,714台に対し、2019年は合計12,86,848台(乗用車、商用車、三輪車、二輪車などを含む)を生産し、前年同期比4.2%のマイナス成長となった
●また、インドネシアでは造船業も順調に成長しています。インドネシアは、潤滑油を含む様々な製品の最大の生産国の一つです。ASEAN諸国はインドネシアからの海洋潤滑油やその他の製品の主要輸入国の一つです
- しかし、マレーシア、フィリピン、タイ、ベトナムなどのASEAN地域からの潤滑油の輸出と需要は、これらの地域へのCOVID-19の影響により、短期的に減少すると予想されています
自動車とその他の輸送が市場を支配する< />
- 航空機や船舶などの自動車やその他の輸送媒体は、インドネシアの2019年の潤滑油の最大の市場です.
-市場規模では、インドネシアはASEANと東南アジアの両方で最大の自動車市場です。ASEANの年間自動車販売台数の3分の1近くを占め、タイがそれに続き
●さらに、航空業界はインドネシアで最も急成長しているセグメントの1つです。インドネシア国立航空会社協会によると、航空業界は2019年に10%成長しました。これは、近年のインドネシアの潤滑油市場を牽引する要因の1つです
- また、海洋産業はインドネシアで最も急成長しているセクターの1つです。東南アジア鉄鋼研究所(SEAISI)によると、インドネシアの船舶の需要は、さまざまな目的のために過去4〜5年と比較して少なくとも2倍の量に著しく増加しています
- この地域でのCOVID-19の発生により、短期間の産業活動の封鎖が行われました。このため、自動車、航空、海洋などのさまざまな生産工場が一時停止されています。これは現在、これらのセグメントの潤滑剤の成長に影響を与えています.
</b>競争環境</b><br />
インドネシアの潤滑油市場は本質的に統合されており、少数の主要企業が市場の大部分を占めています。主要企業には、Royal Dutch Shell PLC、Exxon Mobil、Repsol Indonesia、Castrol Indonesia、PT Pertaminaなどがあります
</b>このレポートを購入する理由:</b><br />
- エクセル形式の市場予測(ME)シート
- 3ヶ月のアナリストサポート
北米（米国およびカナダ）、ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ）、ヨーロッパ（英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC（フィンランド、スウェーデン、ノルウェー） 、デンマーク）、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア） 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域）、中東およびアフリカ（イスラエル、GCC（サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン）、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)
