電動スクーターおよびオートバイ市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、および傾向洞察分析―車両タイプ別、バッテリータイプ別、および地域別―世界予測2024―2036 年

電動スクーターおよびオートバイ 市場規模

電動スクーターおよびオートバイ市場に関する当社の調査レポートによると、市場は2024－2036年の予測期間中に約10.7%のCAGRで成長すると予想されています。将来の年には、市場は約1,155億米ドルの価値に達する見込みです。しかし、当社の調査アナリストによると、基準年の市場規模は約353億米ドルと記録されています。アジア太平洋地域の市場は予測期間中に約33％の市場シェアを占めており、今後数年間は有望な成長機会を示すと予想されます。これは主に、この地域での電気自動車の導入増加によるものです。

電動スクーターおよびオートバイ 市場分析

電動スクーターおよびオートバイの使用は、環境への悪影響、交通渋滞、そして安価な交通手段を利用したいという要望の増加によって促進されました。

• 道路輸送は温室効果ガス総排出量の 17% を占めており、政府に対して環境的に持続可能な輸送手段の利用を奨励するよう圧力をかけています。
• 2022年には、世界中で20百万台の電動二輪車が販売されており、アジア太平洋地域が最大の市場を占めると推定されています。

成長に貢献する他の要因としては、2050年までにカーボンニュートラルを達成するという政府の取り組みや、日本における電気自動車の使用に対する補助金などの措置が挙げられます。

• 日本国内の電動二輪車の国内販売台数は比較的少なく、2023年には約60,000台に達しますが、都市化や燃料費の高騰、充電システムの進化などにより、今後は急速に成長すると予想されています。

日本はこれらのプログラムを実施することで、日本の人口密集した大都市圏からの排出量を削減し、国際的な環境保護活動に積極的に参加したいと考えています。

当社の電動スクーターおよびオートバイ市場分析によると、次の市場傾向と要因が市場成長に貢献すると予測されています：

• 燃料価格の上昇―内燃機関を搭載した従来の車両は、特に燃料価格の高騰により、維持費が高額になります。
  • コストのかかる地政学的紛争、サプライチェーンの障害、不安定な原油価格により、世界のガソリン市場の価格は過去 10 年間で約 30% 上昇しました。
  • 一方、電気料金は比較的一定で低く、電動スクーターおよびオートバイの1マイルあたりの消費量はガソリンスクーターよりも60％安くなります。
• 環境問題への懸念と政府規制の高まり－気候変動への懸念が高まる中、世界各国の政府は炭素排出量の削減を目的とした厳格な政策の導入を余儀なくされています。これは、温室効果ガスの主要排出源である交通部門に重点的に注目していることからも明らかです。これに対抗するため、いくつかの国では、環境政策の一環として、電気自動車、特に二輪車の使用を奨励しています。政府は、電気自動車の購入に対する補助金、タクシークレジット、低い登録料など、さまざまなインセンティブを利用して、人々や組織に車両の電動化への需要を促しています。

電動スクーターおよびオートバイ市場において日本の地元企業は電動スクーターおよびオートバイの輸出に関してどのような利益を受けますか?

電動二輪車の世界市場が着実に成長しているため、日本の電動スクーターおよびオートバイメーカーは輸出分野で大きなチャンスを抱えています。そのため、ヨーロッパと日本は、後者の強力な技術製造力により、徐々に注目を集めている分野です。電動スクーターおよびオートバイの世界市場は、持続可能な都市モビリティの需要が高まっているヨーロッパと北米を中心に、日本のメーカーにチャンスをもたらします。

• このように、電動二輪車の輸出市場は成長を遂げており、2022年の輸出は12％増加しました。

Honda およびYamahaなどの日本の電動スクーターおよびオートバイのメーカーは、国内および世界市場向けに電動技術を搭載したスクーターおよびオートバイを生産する市場機会をいち早く活用し始めています。これらの企業はまた、改良型バッテリーとより長い航続距離を備えた新世代の電気自動車の生産も模索しており、これは世界市場で自動車モデルの販売を促進する重要な要素です。

日本政府が開始した政策は、何らかの形で地元のプレーヤーを支援しています。脱炭素社会への推進と、2050年までに日本社会と産業が炭素排出量ゼロを達成するという目標に沿って、日本政府は二輪車を含む電気自動車へのインセンティブを支援してきました。この政策支援は、国内の消費者の消費を促進することを目的としているだけでなく、日本の新エネルギー電動二輪車産業が国際競争においてより有利な立場を占めることにも貢献します。

さらに、日本のメーカーが充電施設の建設に注力していることから、日本および海外市場での電動二輪車市場の拡大が促進されます。地元企業が製造する製品から生まれるイノベーションと、国際的なパートナーの普及も励みになります。

一般的に、政府からのさまざまな支援、技術開発、協力パートナーシップにより、日本のメーカーは電動スクーターおよびオートバイの市場シェアを拡大​​する絶好の機会を得ることになり、輸出先が大幅に増加します。

市場課題

電動スクーターおよびオートバイの市場成長を阻む大きな要因の 1 つは、初期コストの高さです。長期的に発生するコストもあれば、すぐに発生するコストもあります。電動スクーターおよびオートバイのコストは、ほとんどの場合、ガソリン スクーターよりも依然として高いことは特筆に値します。これは、車両コストの 3 分の 1 以上を占めるバッテリーが原因で、コストに敏感な市場への参入が困難になっています。

電動スクーターおよびオートバイ 調査の場所

北米（米国およびカナダ）、ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ）、ヨーロッパ（英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC（フィンランド、スウェーデン、ノルウェー） 、デンマーク）、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア） 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域）、中東およびアフリカ（イスラエル、GCC（サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン）、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)

競争力ランドスケープ

電動スクーターおよびオートバイ業界の概要と競争のランドスケープ

SDKI Analyticsの調査者によると、電動スクーターおよびオートバイ市場は、大企業と中小規模の組織といったさまざまな規模の企業間の市場競争により細分化されています。市場関係者は、製品や技術の発売、戦略的パートナーシップ、コラボレーション、買収、拡張など、あらゆる機会を利用して市場での競争優位性を獲得しています。

世界の電動スクーターおよびオートバイ市場の成長に重要な役割を果たす主要な主要企業には、BMW AG、Gogoro Inc.、Piaggio & C. S.p.A.、Zero Motorcycles, Inc、Ather Energy Private Limitedなどが含まれます。 さらに、日本の電動スクーターおよびオートバイ市場のトップ5プレーヤーは、Honda Motor Co., Ltd.、Yamaha Motor Co., Ltd.、Suzuki Motor Corporation、Terra Motors Corporation、Kawasaki Heavy Industries, Ltd.などです。この調査には、世界の電動スクーターおよびオートバイ市場分析レポートにおける詳細な競合分析、企業概要、最近の動向、およびこれらの主要企業の主要な市場戦略が含まれています。

電動スクーターおよびオートバイ市場ニュース

• 2024年8月、Honda Motor Co.とYamaha Motor Co., Ltd.は、Hondaのクラス1カテゴリーモデル「EM1 e: 」および「BENLY e: I」をベースにした日本市場向け電動オートバイモデルを、HondaがYamahaにOEM供給することに合意したと発表しました。
• 2024年4月、BMW Motorrad Thailandは、BMW CE 02を世界初の顧客に、BMW R 1300 GSをタイ初の顧客グループに納入した、高性能の革新と持続可能な未来への道を切り開きました。